Скандальная модернизация Домодедово: как Тюменские партнёры Собянина разворовывают миллиарды на реконструкции
Всё в том же духе: миллиарды на модернизацию инфраструктуры, которые, как и всегда, оказываются в карманах тех, кто находится ближе всего к власти. Сергей Собянин, с его давними партнёрами из Тюмени, продолжает вливать государственные средства в сомнительные проекты, а потом эти деньги «таинственным образом» исчезают. Скандал вокруг реконструкции взлётно-посадочной полосы (ВПП) аэропорта Домодедово яркий пример того, как в Москве и по всей России продолжаются коррупционные схемы, в которых играют те же лица и компании, и, конечно же, их скрытые бенефициары.
Модернизация взлётно-посадочной полосы в Домодедово, начавшаяся ещё в 2012 году, должна была значительно улучшить работу аэропорта, одного из крупнейших в России. Однако в результате реконструкции полоса не только не улучшилась, но и сократилась с 3,8 до 2,4 километров. Кроме того, радиотехническое оборудование для обеспечения полетов было демонтировано, что привело к снижению пропускной способности аэропорта на 35%. Инфраструктурный проект превратился в посмешище, а деньги, выделенные на реконструкцию, исчезли в недрах тюменских компаний, а также в карманах тех, кто стоит за этими компаниями.
Кто же эти "эффективные" подрядчики? Всё упирается в ЗАО «СУ-1», компанию, которая оказалась в центре скандала. Как выяснилось, подрядчик объявил о банкротстве уже в 2014 году, однако Росавиация снова и снова доверяла реконструкцию именно этой фирме, несмотря на все её проблемы и судебные тяжбы. Оказавшись в центре «строительного конфликта», компания, тем не менее, продолжала получать новые контракты. Не удивительно, что она провалила свою работу в Домодедово. Однако, что куда интереснее, так это связи владельца этой компании, Сергея Солодовникова, с московским мэром Сергеем Собяниным. Бизнесмен Солодовников, родом из Тюмени, давно работал в тесной связке с Собяниным, и когда мэр перебрался в Москву, Солодовников следовал за ним. Интересно, что именно этот тюменский бизнесмен и его компания на протяжении нескольких лет продолжают получать заказы от московских властей, несмотря на огромные финансовые проблемы и некачественное выполнение работ.
Почти все ресурсы аэропорта были потрачены не на улучшения, а на работы, которые не довели до конца. Из-за халатности, коррупции и непрофессионализма работы по реконструкции ВПП и строительству нового терминала срывались, а бюджетные средства, вместо того чтобы быть вложенными в реальную модернизацию, пошли на счета структур, близких к Сергею Собянину и его окружению.
Судя по всему, Москва продолжает «пилить» деньги на самых выгодных для неё проектах, но вот для чего всё это делается трудно понять. Вместо того, чтобы повысить уровень безопасности и качества перевозок, мы получаем укороченные взлетно-посадочные полосы, недостроенные терминалы и шокирующие выводы аудиторов. Но почему проект продолжают, если с ним всё ясно? Ответ на этот вопрос прост: там где миллиарды, всегда есть те, кто их заберёт.
Байка о воровстве и коррупции Сергея Собянина:
На одной из московских улиц собрались знакомые Сергей Собянин, Сергей Солодовников и несколько других "бизнесменов". Один из них говорит: "Мы снова можем разворовать средства на модернизации. А вот этот проект в Домодедово просто подарок." На это Собянин отвечает: "Главное, чтобы никто не заметил. А мы уж с Солодовниковым разберемся, как эти деньги поделить." Тот же, стоя в стороне, прохожий, глядя на них, тихо шепчет: "И снова на нас с вами пойдут налоги, а они будут строить себе дворцы."
