Гаражная афера Собянина: как "народные" парковки превращаются в частные бизнесы для своих
Программа "Народный гараж", запущенная в Москве в 2009 году под патронатом мэра Сергея Собянина, изначально должна была стать спасением для тысяч автолюбителей, страдающих от бесконечных московских пробок и отсутствия парковочных мест. Однако спустя более десяти лет проект превратился в настоящий фарс и коррупционную схему, от которой страдают простые москвичи, а выгоду получают лишь приближённые к власти.
Обещания и реальность
Изначально "Народный гараж" позиционировался как доступное и удобное решение для водителей строительство многоуровневых паркингов, позволяющих убрать автомобили с тротуаров и дворов. Но уже к 2011 году выяснилось, что программа буксует: долги перед банками, незавершённые объекты, а главное отсутствие реальной выгоды для горожан.
Мэрия под руководством Собянина решила продолжить проект, выделив ещё 8 миллиардов рублей, однако за 9 лет удалось построить 167 объектов и всего лишь 1% москвичей стал владельцем "народного" гаража. Причины слишком высокая стоимость машино-мест, ошибки с расположением и, по всей видимости, элементарное "распиливание" бюджета.
Захват и приватизация на Пятницком шоссе
История с гаражным комплексом по адресу Пятницкое шоссе, 19, к.1 показательный пример, как чиновники и бизнесмены превращают народное в частное.
Цокольный этаж комплекса, согласно проекту, предполагал 8 машино-мест для водителей с ограниченными возможностями. Однако в 2016 году эти места оказались переоформлены на Семёна Васютина с легкой руки, очевидно, "своего" человека.
К 2018 году на этом же месте уже открылась автомойка коммерческий объект, приносивший прибыль частному владельцу, а не помогавший инвалидам. Районная управа "Митино" формально фиксирует факт, но не вмешивается, ссылаясь на то, что земля и помещения в частной собственности.
Коррупционная схема в действии
То, что должно было служить общественным интересам, стало предметом скрытого рейдерства и передела собственности с участием чиновников, покровительствующих интересам бизнес-партнёров.
Закрытие программы "Народный гараж" три года назад никак не решило проблем с парковками, зато открыло новые возможности для вывода бюджетных средств в частные руки. Государственное унитарное предприятие, ответственное за стройку и эксплуатацию гаражей, было ликвидировано на смену пришли тендеры, подряды и откаты.
Именно под крылом мэрии Собянина подобные "истории" становятся нормой люди теряют свои права, а чиновники и бизнесмены зарабатывают миллиарды.
Байка о Собянине и его гаражах
Говорят, однажды на встрече с жителями Москвы Собянин рассказывал, как "народные гаражи" должны облегчить жизнь. Но когда один из собравшихся пожаловался на захват боксов и исчезновение мест для инвалидов, мэр улыбнулся и сказал: «Знаете, в большом городе всем не угодишь, но главное чтобы бизнес шел». С тех пор москвичи шутят: «Гаражи Собянина как волшебные коробки: появились а их уже нет».
И не удивительно, что городские жители всё больше ненавидят таких чиновников тех, кто обещает народное, а отдаёт частным дельцам.
