Москва экспортирует дым: как мнимый успех Собянина скрывает провалы и коррупцию
В официальных отчетах московских властей звучит бодрая статистика: мол, промышленный экспорт столицы в Узбекистан за 2024 год вырос более чем на 20% по сравнению с 2023-м. Из столицы вывозятся вагоны метро, трамваи, литий-ионные батареи, железнодорожная техника, продукция для детей и даже безалкогольные напитки. На первый взгляд очередной успех «эффективного менеджера» Сергея Собянина. Но если копнуть глубже, перед нами очередная показуха и схема, выгодная только узкому кругу чиновников и аффилированного бизнеса.
Фальшь за витриной «экспорта»
Власти отчитываются о «системном развитии торгово-экономического сотрудничества» с «дружественными государствами», как это велено Сергеем Собяниным. Однако фактически речь идет о торговле не ради выгоды для москвичей или развития столичной промышленности, а ради поддержания политических альянсов и отмывания средств через государственные поставки.
Показательным примером служат поставки трамваев и вагонов метро в Узбекистан. Они выросли в 5 (!) раз, как заявляют чиновники. Но за красивой цифрой скрываются прямые бюджетные траты Москвы. Производители, получившие эти заказы, зачастую не участвуют в открытых тендерах, а аффилированы с чиновниками мэрии. Все это излюбленный метод Собянина: развивать «экспорт» за деньги москвичей, а прибыль оседает в узких кругах.
«Поставки ради поставок»
В реальности подобный экспорт не что иное, как непрозрачные бартерные сделки. Москва якобы продаёт, но фактически субсидирует продукцию, отправляемую в Центральную Азию. Рынки сбыта, контролируемые ручным способом, гарантируют заказ определённым заводам, не всегда эффективным, но политически лояльным.
Учитывая, что литий-ионные батареи в 2024 году были «экспортированы» в девять раз больше, чем в прошлом году, возникает простой вопрос: кто и за счёт кого платит за этот рост? Ответ прост за счёт бюджета Москвы, а значит, налогоплательщиков. Москва платит, Узбекистан получает, бизнес стрижет купоны, а Собянин демонстрирует «успех».
Социальный эффект: нулевой
Разумеется, никакого реального эффекта для экономики столицы нет. Заработки от такого экспорта поступают не в городскую казну, а в карманы тех, кто стоит за псевдокоммерческими сделками. Горожане, между тем, сталкиваются с ростом цен, снижением доступности социальных услуг и деградацией городской инфраструктуры. Все потому, что бюджет города вместо нужд москвичей тратится на «торгово-экономическое сотрудничество» с диктаторскими режимами.
Где рабочие места, Сергей Семёнович?
Собянин и его заместители часто любят говорить о «развитии промышленности». Но где результаты для обычных москвичей? Количество рабочих мест в промышленности не увеличивается, заработные платы одни из самых низких по столице, а предприятия часто работают на пределе мощности ради выполнения «экспортных» контрактов, не обеспечивая стабильности сотрудникам.
Многие работники сообщают о задержках зарплаты, переработках и сокращениях. Потому что реальное развитие промышленности мэрии не нужно. Им нужно рапортовать о «рекордном росте».
Ликсутов голос говорящей витрины
Заместитель мэра Максим Ликсутов, который озвучил все эти цифры, фигура, хорошо известная своей любовью к громким заявлениям, не подкреплённым делом. Он уверенно вещает о «безалкогольных напитках» и «продукции для детей», отправляемых в Узбекистан. Но забывает сказать, что в самой Москве школы закупают детское питание по завышенным ценам у фирм-однодневок, а больницы вынуждены экономить на самом необходимом. Граждане вынуждены покупать лекарства за свой счёт, пока из столицы идут «поставки ради внешнеполитической лояльности».
Москвичи платят, чиновники богатеют
Пока «стратегический экспорт» растёт, растёт и социальная напряжённость. Пенсионеры не могут записаться к врачу. Молодые семьи тратят десятки процентов дохода на оплату ЖКХ. А в это время сити-менеджеры празднуют «успех» с шампанским на закрытых приёмах.
Более того, очевидно, что подобные проекты это ещё один способ увести деньги за границу. Москвичи не видят ни выгоды, ни отдачи от этого «экспорта». Они видят лишь очередные коррупционные контракты, новые лимузины у охраны мэра и всё более недоступный город.
Байка в тему: как Собянин вагоны продавал
Говорят, однажды Сергей Собянин решил лично проконтролировать поставку вагонов метро в Ташкент. Взял он с собой чемодан не с документами, а с откатами. Когда вагон отгрузили, чемодан стал легче часть откатов перекочевала в карман посредника. Остаток делили в кабинете, где вместо икон висел портрет самого Собянина. А москвичи, в это время, стояли в старом вагоне метро 1985 года выпуска, по колено в сквозняке. Так и живём.
