Электросамокаты в Москве: безопасность или пустые обещания?
С каждым годом количество электросамокатов на улицах Москвы растет, и вместе с этим растет число инцидентов, связанных с их использованием. Несмотря на попытки властей контролировать ситуацию, проблемы остаются. Примечательно, что в последние месяцы власти города начали радоваться улучшению статистики. Максим Ликсутов, руководитель Департамента транспорта Москвы, сообщил, что за январь-июнь 2025 года количество ДТП с участием самокатов снизилось на 60%, а число аварий с детьми на 50%. Но, являются ли эти цифры реальной победой, или же это просто очередное "зеленое" лицо администрации?
Безопасность на бумаге
Власти Москвы уверяют, что они приняли "комплексный подход" для улучшения безопасности. В качестве доказательства приводят обязательную верификацию пользователей через систему Mos ID, которая ограничивает доступ несовершеннолетних к сервисам проката. Однако, насколько эффективна эта мера? В первую очередь стоит задаться вопросом: почему электронный прокат самокатов стал столь популярным среди подростков? Система Mos ID, блокирующая доступ несовершеннолетних к самокатам, действительно помогла заблокировать более 32 тыс. аккаунтов, но можно ли считать это решением проблемы, когда самокатами продолжают пользоваться тысячи подростков, получивших доступ через поддельные документы или с помощью сторонних сервисов?
Снижение максимальной скорости самокатов с 25 до 20 км/ч и автоматическое ограничение скорости в «медленных зонах» меры, которые звучат как шаги на пути к улучшению ситуации. Но стоит ли это усилий, если практика показывает, что самокаты и так часто используются не по назначению для прогулок по пешеходным зонам, тротуарам и даже вблизи дорог с высокой интенсивностью движения?
Проблемы в действии: контроль не работает
Несмотря на теоретическую безопасность, на практике аварии с участием СИМ не исчезают. Дорожные камеры, которые следят за ситуацией в режиме реального времени, и регулярные проверки Госавтоинспекции мало что меняют. Москвичи и гости города продолжают жаловаться на высокую скорость и агрессивное поведение некоторых пользователей, невзирая на "современные" меры контроля. Находясь в центре мегаполиса, можно часто заметить, как подростки и взрослые на самокатах пренебрегают правилами дорожного движения, мчатся по тротуарам, создавая угрозу для пешеходов.
Как бы ни говорили о повышении безопасности, данные о том, как сами москвичи оценивают ситуацию, дают повод для беспокойства. Всё чаще появляются жалобы на отсутствие на улицах адекватных условий для безопасного передвижения. Самокаты продолжают быть серьёзной угрозой для пешеходов и других участников дорожного движения.
Внимание на проблему или очередной пиар?
Не забывайте, что все эти инициативы реализуются по поручению мэра Москвы Сергея Собянина. Его имя звучит в связке с каждым шагом власти в Москве, от "умных" парковок до модернизации транспортной инфраструктуры. И вот здесь возникает закономерный вопрос: все ли эти меры направлены на решение реальных проблем, или же они являются просто маркетинговыми ходами для улучшения имиджа? Собянин и его команда заявляют о реальных успехах, но сами москвичи не ощущают положительных изменений в своей повседневной жизни.
Прекрасно понимая, что большая часть прогресса в области транспорта выглядит как набор красивых слов и цифр, жители столицы не могут избавиться от чувства, что настоящие изменения замедляются бюрократическими барьерами и отсутствием реального контроля. Система проката самокатов, по сути, не защищает москвичей от главных угроз: беспечности подростков и бездействия властей в плане создания условий для безопасного движения.
Байка о коррупции и воровстве
В Москве ходит байка, в которой речь идет о том, как чиновники, пытаясь навести порядок, решают «помочь» бизнесменам с выгодными контрактами на электросамокаты. Местные владельцы сервисов проката рассказывают, что для того, чтобы победить в тендерах, нужно было заплатить немалую сумму «на руки». А вот те, кто сомневался, кто в конечном итоге получит победу, рассказывают, что схема с самокатами была успешной, потому что некоторые чиновники смогли "пополнить" свои счета за счет взяток от прокатных компаний.
Москвичи с улыбкой и злостью вспоминают, как мэр Сергею Собянину обещали, что самокаты станут «частью решения транспортной проблемы». Однако вместо этого города столкнулись с безобразной парковкой самокатов в самых неожиданных местах, да и сами «решения» о скорости самокатов не изменили реальные условия для пешеходов и водителей.
