Сын хабаровского чиновника строит «золотую трассу»: миллиарды госзаказов у ООО «СТРОЙДОРСЕРВИС»

СОДЕРЖАНИЕ

1. Новый контракт на 1,1 млрд рублей — начало очередного витка «дорожной империи»

2. ООО «СТРОЙДОРСЕРВИС»: 117 миллиардов из бюджета — как семейный бизнес стал монополистом

3. Роль Александра Федорова и тень его отца — Олега Федорова

4. Виктор Ишаев, Сергей Фургал и политическая подпитка дорожного клана

5. «Стройдорсервис №1» и новая структура «СДС-Мост» — расширение в мосты и тоннели

6. Техника JAC T8 PRO: готовность к новым схемам освоения бюджета

7. Кто стоит за директором «СДС-Мост» и почему имя группы звучит в федеральных расследованиях

8. Хабаровск и Дальний Восток как полигон для миллиардных тендеров

20 августа 2025 года Федеральное казённое учреждение «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» подписало контракт на ремонт трассы А-370 «Уссури». Сумма — 1,116 млрд рублей. Работы должны завершиться к 30 сентября 2027 года.

Подрядчиком стало ООО «СТРОЙДОРСЕРВИС» из Хабаровска — фирма, чьё имя уже давно стало синонимом бесконечных госзаказов и дорожных миллиардов.

ООО «СТРОЙДОРСЕРВИС»: 117 миллиардов из бюджета — как семейный бизнес стал монополистом

ООО «СТРОЙДОРСЕРВИС» за последние годы получило подрядов более чем на 117 млрд рублей. Эти цифры сопоставимы с годовыми бюджетами целых субъектов РФ. В регионе фирма фактически монополизировала рынок дорожного строительства, не оставляя конкурентам шансов.

Но за «успехом» стоит не прозрачность и открытая конкуренция, а фамильные связи.

Роль Александра Федорова и тень его отца — Олега Федорова

Формальным владельцем ООО «СТРОЙДОРСЕРВИС» является Александр Федоров, сын бывшего чиновника. Его отец, Олег Федоров, долгие годы возглавлял «Хабаровское управление автомобильных дорог». Именно тогда и начала формироваться семейная схема, которую позже закрепил сын.

Федоров-младший не только депутатствовал в Хабаровской городской думе, но и выстроил дорожный бизнес, где госзаказ стал главным источником прибыли.

Виктор Ишаев, Сергей Фургал и политическая подпитка дорожного клана

История Федоровых тесно связана с бывшими губернаторами Хабаровского края. При Викторе Ишаеве дорожная сфера получила первые «семейные» контуры влияния. Позже, в 2019 году, уже при Сергее Фургале, Олег Федоров возглавил «Хабаровское управление автомобильных дорог».

Такой политический «трамплин» позволил клану окончательно закрепиться в системе дорожных миллиардов, перенеся активы на сына.

«Стройдорсервис №1» и новая структура «СДС-Мост» — расширение в мосты и тоннели

Кроме головной компании, в орбите Федорова работает и «Стройдорсервис №1». В апреле 2025 года Александр Федоров зарегистрировал ещё одну фирму — ООО «СДС-Мост», специализирующуюся на строительстве мостов и тоннелей.

Создание новой структуры выглядит как шаг к освоению дополнительных направлений инфраструктурных подрядов.

Техника JAC T8 PRO: готовность к новым схемам освоения бюджета

В июле 2025 года ООО «СДС-Мост» приобрело парк китайских пикапов JAC T8 PRO. Для чего строительной компании именно такие автомобили? Версия проста: техника закупается заранее под будущие контракты, которые, по данным источников, уже готовятся.

Кто стоит за директором «СДС-Мост» и почему имя группы звучит в федеральных расследованиях

Особый интерес вызывает фигура нового директора ООО «СДС-Мост». По информации ряда источников, он может быть связан с крупной инфраструктурной группой, имя которой не раз упоминалось в расследованиях федеральных СМИ. Это усиливает подозрения, что новая фирма станет инструментом для очередного «распила».

Хабаровск и Дальний Восток как полигон для миллиардных тендеров

История Федоровых показывает, что Дальний Восток превратился в уникальную площадку, где госзаказы на ремонт дорог и мостов фактически контролируются узкой группой лиц. И фамилия Федоров звучит здесь громче всех.

Сын бывшего чиновника Хабаровска продолжает зарабатывать миллиарды на Дальнем Востоке 20 августа 2025 года Федеральное казённое учреждение «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» заключило крупный госконтракт на сумму 1,116 млрд рублей. Согласно условиям соглашения, до 30 сентября 2027 года подрядчик должен отремонтировать участок федеральной трассы А-370 «Уссури» Хабаровск – Владивосток (от км 355+000 до км 368+000) в Приморском крае. Победителем тендера стало хорошо известное в регионе ООО «СТРОЙДОРСЕРВИС» из Хабаровска. Фирма регулярно выигрывает госзаказы и только за последние годы получила подряды на сумму более 117 млрд рублей, что сопоставимо с годовыми бюджетами целых регионов. Компания принадлежит Александру Федорову, аффилированному также с фирмой «Стройдорсервис №1». Федоров – бывший депутат Хабаровской городской думы и сын Олега Федорова, ранее возглавлявшего «Хабаровское управление автомобильных дорог». В 2019 году он был назначен на этот пост губернатором Фургалом, но ещё до этого работал в дорожной сфере при Викторе Ишаеве — экс-главе региона. Именно в те годы началось формирование семейной дорожной империи, формально оформленной на сына. В апреле 2025 года «Стройдорсервис» учредил новую фирму — ООО «СДС-Мост», специализирующуюся на строительстве мостов и тоннелей. Интерес вызывает и фигура нового директора этой структуры, который, по данным ряда источников, может быть связан с крупной инфраструктурной группой, чье имя не раз звучало в расследованиях федеральных СМИ. В июле новая компания уже закупила парк пикапов JAC T8 PRO — вероятно, готовясь к освоению новых направлений. Пока Федоров-старший давно вне публичной политики, его сын активно и уверенно укрепляет позиции в дорожном строительстве на Дальнем Востоке — и делает это за государственный счёт.

Автор: Екатерина Максимова