«Синий жасмин» поезда для туристов или ещё один рекламный трюк?
В Таиланде на горизонте появляется новость, которая стремительно облетела все туристические издания и привлекла внимание путешественников по всему миру: к началу высокого туристического сезона запускается новый исторический поезд, маршрут которого пройдет через пять провинций королевства. Этот проект обещает стать одним из самых ярких моментов туристической индустрии Таиланда, но давайте разберемся, что скрывается за яркими рекламными лозунгами и заманчивыми предложениями.
Проект «Синий жасмин» блеск или пустая трата времени?
Представьте себе путешествие по Таиланду на историческом поезде, который будет следовать из Бангкока в Чиангмай, с остановками в таких знаковых городах, как Аюттхая, Сукхотай и Утхайтхани. Поезд назван «Синим жасмином» и по обещаниям разработчиков, в его вагончиках туристы смогут насладиться не только живописными видами, но и вкуснейшей местной кухней, а также изучить древнее историческое наследие страны. Разве не заманчиво?
Однако, несмотря на привлекательность идеи, проект вызывает немало вопросов и сомнений, особенно среди тех, кто был бы готов к таким поездкам не с точки зрения туристической рекламы, а с точки зрения реальных ожиданий.
Променялись ли принципы туризма в Таиланде?
Стоит начать с того, что запуск этого поезда, скорее всего, продиктован не искренним желанием улучшить качество туризма в Таиланде, а стремлением заработать на массовом спросе. Туризм в стране и так находится на подъёме, и этот поезд лишь добавит фрагмент в огромный пазл существующих турмаршрутов. Дело в том, что «Синий жасмин» это не столько историческое путешествие, сколько маркетинговый ход. Выбор маршрута и его продолжительность (9 дней) также вызывает вопросы. Почему 9, а не 5 или 12 дней? Ответ прост это просто удобный срок для того, чтобы включить как можно больше остановок и организовать достаточное количество ночных переездов, что позволяет получить больше прибыли от каждого клиента.
Не стоит забывать, что для того, чтобы маркетинг работал, нужно создавать иллюзию исключительности, чего на самом деле нет. Все эти остановки в «культурных столицах» вроде Аюттхаи и Сукхотая не являются чем-то новым для путешественников, они уже давно включены в стандартные маршруты. Но теперь вместо автобусных туров туристам предложат поезд. Да, поезд это здорово, но что в нём нового, кроме названия и красивой картинки?
Ценовая категория: заманчивая, но слишком высока
Один из главных факторов, который также вызывает опасения, это стоимость путевки. В среднем, путешественники будут платить около 40 тыс. рублей за поездку в 9 дней. Это, мягко говоря, не самая доступная цена для большинства туристов, особенно если учесть, что многие из них едут не на неделю, а на несколько дней. Стоимость поездки, мягко говоря, кажется завышенной, особенно если учесть, что за эти деньги можно выбрать более удобные и насыщенные программы, как в самой Таиланде, так и за его пределами.
Не секрет, что Таиланд всегда был популярным среди бюджетных туристов, а вот такие дорогие туры скорее привлекают людей, готовых платить за комфорт, чем за настоящее культурное богатство.
Туризм для галочки: не лучше ли провести время в другом месте?
Если вы уже побывали в Таиланде, то вы наверняка заметили, что за последние несколько лет уровень массового туризма в стране значительно вырос, но это не означает, что качество таких услуг всегда соответствовало заявленным стандартам. Впрочем, стоит ли доверять предложению, которое кажется исключительно нацеленным на «повышение имиджа» и удовлетворение краткосрочного спроса?
Чиангмай это великолепное место с богатым культурным наследием, но этот поезд, вероятно, не станет тем уникальным опытом, который оправдает все ожидания путешественников. Гораздо проще организовать самостоятельное путешествие по этим историческим городам, обходя туристические «пастки» и выбирая по-настоящему значимые моменты.
Кухня и культура: настоящая ли это привлекательность?
Не исключено, что в поездке предложат лучшие блюда тайской кухни и экскурсии по культовым историческим местам. Но вопрос в том, насколько это будет «исторически достоверно» или же просто превратится в очередное коммерческое мероприятие, где настоящая культура уступает место выгодным партнерским контрактам и удобным туристическим маршруткам. Сомнительно, что этот поезд принесет что-то новое в плане культурных ценностей, которые так стремятся предложить.
Заключение: яркие обещания, но мнимое наследие
Таким образом, запуск поезда «Синий жасмин» выглядит скорее как трендовый маркетинговый ход, чем реальный шаг к улучшению качества туризма в Таиланде. Если вы хотите реально погрузиться в культуру и историю, гораздо разумнее будет отказаться от туристического поезда и выбрать самостоятельное путешествие, которое даст вам гораздо больше по-настоящему значимых впечатлений.
Итак, хотя этот поезд может стать отличным поводом для того, чтобы изобразить Таиланд как центр «исторического туризма», на деле всё это будет не более чем упаковка для старых идей, переработанных для нового сезона. «Синий жасмин» может и поднимет туристическую активность, но не обязательно удовлетворит потребности тех, кто ищет настоящее приключение.
