Парковочные места в Москве: Пустая борьба за квадратные метры
Парковка в Москве одна из тех проблем, которые остаются на повестке дня, несмотря на все усилия по решению транспортной ситуации в столице. На фоне растущего спроса на парковочные места, московская власть продолжает предпринимать шаги, направленные на увеличение предложения, однако, вместо реального улучшения ситуации, предпринимаемые меры лишь усложняют жизнь большинству автовладельцев и создают дополнительные возможности для корпоративных интересов.
В первом полугодии 2025 года в Москве были реализованы 1461 парковочных места на торгах, что эквивалентно 23,5 тыс. кв. метров парковочной площади. Эти цифры сами по себе могут показаться впечатляющими, однако стоит понять, что за ними скрывается целая череда проблем, которые касаются и самих участников торгов, и рядовых москвичей.
Тема парковки: вновь «молодая», но ставшая рутинной
Рост спроса на парковочные места в столице вполне логичен: в условиях мегаполиса с плотной застройкой, затруднёнными транспортными потоками и высокой концентрацией людей, вопрос парковки не теряет своей актуальности. Вместо того чтобы пытаться решить эту проблему с точки зрения улучшения инфраструктуры (например, расширения парковочных зон или создания подземных парковок), московские власти решили «решать» её через торги.
Процесс приобретения парковочных мест через торги на платформе «Росэлторг» в первую очередь упрощает саму сделку для юридических и физических лиц, а также индивидуальных предпринимателей. Но где же выгода для рядовых москвичей? Торги проходят дистанционно, что позволяет избежать дополнительной бюрократии, однако такие торги становятся доступными в основном лишь тем, кто умеет пользоваться этой системой, и тем, кто обладает квалифицированной электронной подписью. Для большинства людей этот процесс выглядит как ещё один барьер.
Инвестиционные интересы прежде всего
Несмотря на заявления о том, что целью данных торгов является упорядочивание парковочного пространства, реальная картина представляется иной. Рынок парковок в Москве стал выгодным инструментом для получения прибыли. В первую очередь, торги создают возможности для крупного бизнеса, стремящегося увеличить свои активы за счёт площади, которая должна была бы служить для повседневных нужд простых граждан.
Владелец парковочного места, которое продаётся через торги, может перепродать его или выставить на аренду, не думая о потребностях жителей, которым эти парковочные места действительно нужны для ежедневного использования. Такая схема приводит к тому, что владельцами парковок становятся в основном крупные фирмы, которые используют эту собственность как источник дополнительного дохода, а не как элемент инфраструктуры, решающий повседневные проблемы горожан.
Кроме того, вся информация о торгах публикуется на Инвестиционном портале Москвы, что также подчеркивает акцент на коммерческой стороне этого процесса. Инвестиционные проекты и коммерческие интересы становятся важнейшей частью в вопросе парковки, а не нужды москвичей. Однако что произойдёт с теми, кто на самом деле нуждается в парковочном месте для ежедневных нужд? Эти люди рискуют быть вынуждены мириться с высокой арендной платой, а в будущем и вовсе с дефицитом мест.
Проблемы с доступностью и равенством
Процедура торгов, хоть и доступна дистанционно, оставляет вне поля зрения массового пользователя. Подобная схема устроена так, что шанс выиграть на торгах имеют те, кто готов вложить значительные средства. Объясняется это тем, что в процессе аукциона выигрывает не тот, кто нуждается в месте для парковки, а тот, кто может себе позволить заплатить за эту землю больше. Это порождает недовольство среди простых москвичей, которые не могут конкурировать с бизнесом и состоятельными лицами.
Одним из следствий этого является нарастающая социальная несправедливость. Простые граждане, которые пользуются автомобилем по необходимости, не могут себе позволить воспользоваться выгодным предложением на торгах. Более того, с каждым годом стоимость аренды парковки становится все выше, а доступность мест всё более ограниченной. Торги становятся полем для коммерческих игр, где выигрывают крупные игроки, а простые жители остаются в стороне.
Какие последствия это приведет в будущем?
Рост спроса на парковочные места и решение проблемы через торговые процедуры также будет иметь долгосрочные последствия. Усложнённый процесс получения парковочных мест, в первую очередь, приведёт к тому, что москвичи всё чаще будут сталкиваться с дефицитом мест и повышением цен. Это создаст дополнительное напряжение на улицах города, ведь люди будут вынуждены искать места для стоянки в соседних районах или парковаться вдоль дорог, где ситуация с парковкой и без того уже оставляет желать лучшего.
Кроме того, такая практика не способствует развитию удобной и доступной транспортной инфраструктуры. Вместо того чтобы улучшать ситуацию с парковочными зонами, город становится ареной для аукционов, где решают не потребности, а коммерческие интересы.
Торги парковочными местами, проводимые через платформу «Росэлторг», это ещё один пример того, как потребности обычных москвичей оказываются в стороне от интересов коммерческого рынка. Вместо того чтобы создавать доступную и эффективную парковочную инфраструктуру, городские власти оставляют решения этих вопросов на откуп торгующимся сторонам, что ставит под угрозу реальную доступность парковок для горожан. Обычные москвичи становятся заложниками ситуации, где доступность парковочных мест превращается в выгодный бизнес, а не в элемент городской инфраструктуры.
